مطالعه عددی تأثیر پدیده هال بر جریان دو بعدی مافوق صوت در ژنراتور ام.اچ.دی
Authors
Abstract:
در تحقیق حاضر، جریان هوای مافوق صوت دو بعدی در یک ژنراتور هیدرودینامیک مغناطیسی (ام.اچ.دی) بصورت عددی مورد مطالعه قرار گرفته و اثر هال و هندسه بر این جریان بررسی شده است. این جریان بصورت گاز کامل، پایا و تراکمپذیر و با عدد رینولدز مغناطیسی پائین در یک کانال دو بعدی با چهار جفت الکترود و هندسههای مختلف شامل کانالهایی با سطح مقطع ثابت، همگرا، واگرا و ترکیبی واگرا-ثابت، به عنوان مدل ژنراتور ام.اچ.دی فارادی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان میدهد که زاویه ماخ در کانال مستقیم کمتر از بقیه هندسهها بوده و توان و راندمان الکتریکی و فشار خروجی در کانال ثابت نسبت به سایر هندسهها بالاتر میباشد. همچنین اثر هال که مانع کاهش سرعت جریان پلاسما در اثر میدان مغناطیسی میباشد، باعث کاهش فشار خروجی و گرمایش ژول و افزایش راندمان الکتریکی در همه کانالها گردید. با توجه به امکان سنجی استفاده از ژنراتور ام.اچ.دی در صنایع هوافضایی و موشکی، نتایج مختلف به ویژه گرمایش ژول حاصل از جریان گاز کریپتون و جریان هوا مقایسه شدهاند تا در صورتی که افزایش دما در اثر گرمایش ژول گاز کریپتون کمتر با توان و راندمان الکتریکی بیشتر باشد این گاز به عنوان گاز مناسب برای استفاده در صنایع گفته شده پیشنهاد شود.
similar resources
مطالعه عددی اثر موج شوک برخوردی بر احتراق جت متقاطع هیدروژن در جریان مافوق صوت
در این مطالعه، احتراق جت متقاطع سوخت در جریان مافوق صوت هوا به صورت عددی بررسی شده است. گاز تزریق شامل مخلوط پیش احتراق هوا و هیدروژن با نسبت هم ارزی 4/5 بوده است. میدان در دو حالت بدون شوک برخوردی و همراه با شوک مایل برخوردی تحلیل شده است. تحلیل به کمک نرم افزار اپن فوم و در میدان سه بعدی انجام شده است. از مدل اغتشاشی دومعادلهای SST-kw و مدل احتراقی PaSR استفاده شده است. هدف از مطالعه ص...
full textمطالعه عددی پاشش متقاطع جت های صوتی دو-مرحله ای در جریان عرضی مافوق صوت بعد از یک پله
مخلوط شدن مناسب سوخت و هوا تأثیر زیادی بر احتراق کارآمد در محفظههای احتراق موتورهای اسکرمجت دارد. در طراحی موتورهای اسکرمجت، اختلاط کافی بین جریان هوای مافوق صوت و جت سوخت پاشش شده یک مسأله حیاتی است و به دلیل زمان اقامت خیلی کوتاه مخلوط در جریان مافوق صوت، پایداری احتراق بسیار مشکل میباشد. زمان اقامت سیال در یک موتور اسکرمجت فقط در حدود چند میلیثانیه است. لذا تحقیق بر روی پاشش و انتشار سوخت...
full textمطالعه عددی تزریق متقاطع در جریان مافوق صوت محفظة احتراق موتور اسکرمجت
امروزه تحقیقات بسیاری جهت توسعه موتورهای هوا- تنفسی اسکرمجت صورت میپذیرد. موتورهای اسکرمجت از اکسیژن موجود در اتمسفر به عنوان اکسیدکننده استفاده مینمایند که به دلیل نداشتن مخازن اکسیدکننده، وزن این سیستمها در مقایسه با سیستمهای موشکی کمتر میباشد. موفقیت یک سیستم پیشرانشی هوا-تنفسی، بستگی زیادی به قابلیت ترکیب شدن مناسب سوخت با هوا دارد. در مورد سیستمهای پروازی هوا- تنفسی ماورای صوتی، به د...
full textمطالعه عددی تأثیر پاشش متقاطع جت هوا قبل از جت سوخت در جریان هوای عبوری مافوق صوت
یکی از روشهای رایج جهت اختلاط سوخت و هوا در محفظههای احتراق اسکرمجت، پاشش متقاطع سوخت در جریان هوای مافوقصوت ورودی به محفظه احتراق میباشد. در این میان پاشش جت هوا قبل از جت سوخت، میتواند موجب افزایش ارتفاع عمق نفوذ سوخت به درون محفظه احتراق شود. البته این پاشش جت هوا موجب افزایش تلفات فشار سکون نیز میشود. در این مقاله سعی شده است که با تغییر مکان موقعیت پاشش جت هوا، شرایطی را که در آنجا ب...
full textبررسی عددی تأثیر زاویة عقبگرد بالک مشبک بر ضرایب استاتیکی و دینامیکی چرخشی در رژیم جریان مافوق صوت
بالک در یک پرنده وظیفة پایداری و کنترل را برعهده دارد که ممکن است بهصورت مسطح یا مشبک باشد. بالک مشبک از صفحات متقاطعی که در یک قاب قرار گرفته تشکیل شده و برخلاف بالکهای مسطح، عمود بر مسیر جریان قرار میگیرد. در رژیم جریان مافوق صوت، بهدلیل گشتاور لولای بالای بالک مسطح، بهتازگی بیشتر توجه طراحان بهسمت بالک مشبک رفته است. بهدلیل کوچکبودن طول وتر بالک مشبک نسبت به مسطح، ضریب دینامیکی رول ...
full textمطالعه و تحلیل عددی جریان در گوشه های مافوق صوت
بررسی جریان¬های مافوق¬صوت در گوشه¬ها مورد توجه خاص دانشمندان علم آیرودینامیک بوده است این نوع جریان می¬تواند جریان¬های مافوق صوت در محل تقاطع بال و بدنه یا ورودی¬های مافوق صوت را شبیه سازی کند. به طور کلی یک جریان مافوق صوت در گوشه منجر به یک ساختار شاک سه بعدی می¬گردد. در این تحقیق به منظور اعتبار سنجی مدل عددی حاضر، با کار¬های منتشر شده قبلی مقایسه صورت گرفت که تطابق خوبی مشاهده شد. در این ...
My Resources
Journal title
volume 52 issue 4
pages 181- 190
publication date 2018-12-30
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023